埃及海運(yùn)拼箱貨和整柜的價(jià)格有什么不一樣呢？埃及拼箱和集裝的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)相同，其差額僅限于在裝貨港組裝貨物和在目的港開箱的費(fèi)用。

       可以說，這兩項(xiàng)費(fèi)用不應(yīng)該太高，但是，由于世界各國的原因，各地區(qū)的勞動力成本水平各不相同，對這些具體差異的改變，以及對LCL貨物的理解不足，甚至完全不知道，LCL貨物比原來的FCL貨物貨運(yùn)使用，在總體協(xié)議的基礎(chǔ)上加上一個百分比的拼箱費(fèi)、拆箱費(fèi)和倉儲費(fèi)是很合理的，但承運(yùn)人為了賺取更高的利潤，往往采取“模糊”的方式，在報(bào)價(jià)中沒有具體說明是什么費(fèi)用、多少，而只是一般根據(jù)貨物的類別，目的港根據(jù)每一貨運(yùn)噸的多少，港口的收費(fèi)是比較合理的。

       埃及海運(yùn)拼箱貨遠(yuǎn)不如整箱貨廣泛和靈活。它要求運(yùn)輸公司吸引并合理匹配裝貨港、目的港、交貨期、貨物品種、體積、重量等方面的條件，使之適合于同一個出口貨物集裝箱。這些要求很困難，而且需要很長時間。如果托運(yùn)人、托運(yùn)人、運(yùn)輸公司的經(jīng)營能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r間就會拖得更長。

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