航空貨運(yùn)作為物流界的高、大、上一亮相，立刻成為物流同行中的翹楚，其中尼日利亞空運(yùn)快速、安全、價(jià)高基本奠定了航空貨運(yùn)的形象。
        尼日利亞空運(yùn)一開(kāi)始盡管受限于航運(yùn)運(yùn)力的制約，在國(guó)際航空貨運(yùn)都一直處于賣(mài)方。當(dāng)年的外資和國(guó)內(nèi)的航空貨運(yùn)，剛開(kāi)始都沒(méi)有做好迎接物流大爆發(fā)的心理準(zhǔn)備，由于全貨機(jī)的滯后，曾經(jīng)導(dǎo)致客人行李的多少都一度成為影響到航空貨運(yùn)的配載倉(cāng)位的重要砝碼。尼日利亞空運(yùn)由此崛起。
       盡管在物流運(yùn)輸市場(chǎng)的份額上，航空貨運(yùn)的比例位居水運(yùn)、公路、鐵路之后，但是奇貨可居，一位難求，航空貨運(yùn)迎來(lái)了十?dāng)?shù)年的江湖貴族地位。
       截至2014年，中國(guó)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量已穩(wěn)居世界前三位，同比2005年增長(zhǎng)93%。非洲空運(yùn)中的尼日利亞空運(yùn)貨量一直穩(wěn)增不減。