廣州到贊比亞海運主要指廣州到盧薩卡海運，屬于南非海運航線。從廣州到盧薩卡海運的船期大約30天左右，一般需經德班中轉。廣州到贊比亞海運的船公司包括：MSK、SAF、PIL、CMA等。
        贊比亞的銅礦產量很大，在全球排名第四，有“銅礦之國”的美譽，采礦業(yè)發(fā)展迅速，使廣州到贊比亞海運在廣州到南非海運的各航線中脫穎而出。農業(yè)占全國收入的主導地位，作物主要包括：花生、煙草、大豆、小麥、玉米等，能源可以自給自足。由于制造業(yè)很落后，所以水泥、玻璃、汽車等主要通過廣州到贊比亞海運等各航線進口，進口額在南非海運及非洲海運中算是較小的。多年來，礦業(yè)、農業(yè)和服務業(yè)是一直是贊比亞的三大支柱產業(yè)。做為內陸國家，高原面積占全國土地的大部分，而礦產資源又十分豐富，礦藏的開發(fā)及出口在贊比亞海運中占一定比例。在二十世紀七十年代，贊比亞的經濟發(fā)展非常迅速，主要來源于礦產品的出口創(chuàng)匯。贊比亞的氣候溫和，土地肥沃，耕作技術先進，各種作物生長得不錯。贊比亞的服務行業(yè)興旺，項目眾多，而且各種設施很完善，除本國民眾，對于通過贊比亞海運來的各國船只及客商也提供了極大方便，是贊比亞收入重要一部分。本世紀初，新政府采取了多元化改革政策，發(fā)展私有化企業(yè)，采取優(yōu)惠措施，吸引外資，積極采用外來的先進經驗和適應本土的先進技術，成效非常顯著，經濟狀況迅速提升，并持續(xù)穩(wěn)步增長，在這方面，廣州到贊比亞海運起到積極促進作用，鴻海國際貨代幾年來通過贊比亞海運信息傳遞，目睹了贊比亞的發(fā)展與進步。