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貨代貨運專線當前位置:首頁鴻海業(yè)務(wù) > 貨代貨運專線


全球市場中,非洲貨運量是比較小的,不同于成熟的歐美航線以及近幾年興起的中東、南美航線,船公司的運力配制也相對要弱,致使只做非洲專線的貨代公司寥寥無幾。


非洲的大部分國家處于貧困階段,只有一小部分國家比較富裕。南非貨運在非洲貨運中算是進出口量較大的,南非內(nèi)陸的盧薩卡、津巴布韋、贊比亞等近幾年發(fā)展快速,貨運量也不少。在西非貨運中尼日利亞、安哥拉等屬于有代表性的,貨量不錯,未來鴻海貨代也會考慮開辟西非專線或安哥拉專線之類的。東非貨運一般通過蒙巴薩、達累斯薩拉姆進行登陸,或中轉(zhuǎn)至非洲內(nèi)陸國家。埃及在地理上屬北非,但航線上屬地中海。摩洛哥、阿爾及利亞在北非貨運中是進口量比較大的。


                 


非洲的處境如同中國上世紀的五、六十年代,本土的制造業(yè)落后,對所有的東西都稀缺。現(xiàn)在來華采購量比較大的就是日用品、小家電、建材及基礎(chǔ)設(shè)施用品等。廣東地區(qū)作為世界加工廠,出口機會自然比較大,做非洲貿(mào)易的公司可采用廣州到非洲貨運及深圳到非洲貨運進行物流運輸。習主席上任后,出國首訪的就非洲,這對中非貿(mào)易商來講也是個商機,順勢而行事半功倍,接下來的幾年內(nèi),在非洲貨代公司中,也勢必會越來越多的出現(xiàn)東非專線、南非專線、北非專線等非洲專線貨代公司,來滿足市場需求。


                  


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