從廣州到貝寧海運的船期約29天左右，貝寧海運可以申請14天的目的港免柜期，到貝寧大部分是直航船。廣州到貝寧海運主要是指廣州到科托努海運，廣州到科特努海運的船公司主要有：MSK、PIL、NDS、NYK、HJ等。
        廣州到貝寧科托努海運需辦理電子貨物跟蹤單，不然，到達(dá)科托努后，貨物可能無法順利清關(guān)。鴻海國際貨代一直辦理些業(yè)務(wù)。
        貝寧是世界上不發(fā)達(dá)國家之一，國家經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，盛產(chǎn)棕櫚油。廣州到貝寧海運對其鄰國家的海運有著很大影響，尤其西非海運。因為貝寧的轉(zhuǎn)口貿(mào)易十分活躍，有百分之七十的到港貨物轉(zhuǎn)銷到尼日爾、布其納法索和尼日利亞等內(nèi)陸國家，它的鄰國除上述幾個國家外，還有多哥，它的南部瀕臨幾內(nèi)亞灣。整個國家地形呈南北修筑狀，北寬南窄，是熱帶雨林和熱帶草原氣候。由于它的海岸線較長，給了廣州到貝寧海運很大幫助。鴻海國際貨代一直看好的也是這一點。目前，貝寧政府正在建設(shè)格洛基貝旱港，并將把新建一個大型的深水港叫維達(dá)港，它每年出口貨物主要是棕櫚油、棉花和腰果等初級產(chǎn)品，而進(jìn)口的主要貨物是：機(jī)械設(shè)備、燃料和日用消費品等。近年來，貝寧海運的主要進(jìn)口對象是中國、法國、美國和英國等，而貝寧海運的主要出口對象是：中國、印度、尼日爾和印度尼西亞等國。由此可見貝寧海運的進(jìn)出口貿(mào)易與中國的淵源有多么的深厚，而廣州到貝寧海運的貢獻(xiàn)是顯而易見的。貝寧海運的動力也是非常突出的，其產(chǎn)產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的百分之四十，收入占國家預(yù)算收入的百分之六十到八十，多年來，鴻海國際貨代一直專注非洲海運，會給需求最滿意的服務(wù)。